A 18h56 heure française, Hervé a franchi la ligne d’arrivée à Boston après 14 jours, 3 heures et 56 minutes de course sur l'Atlantique Nord. Il prend donc la septième place des monocoques 60 pieds, juste derrière Marc Thiercelin arrivé deux heures plus tôt et qui avait réussi à le "lâcher" dans la nuit de...
- Alors comment ça se passe en ce beau dimanche ? "C'est l'arrêt prévu dans le calme. Pour l'instant il y a 5nds de vent. Le bateau marche à 5 kts, ce qui est quand même pas mal et donc c'est un peu l'arrêt, on attend que le vent revienne." - Est-ce que tu peux me dire...
Ce matin à 6h18 heure française, Mike Golding a franchi en vainqueur Imoca la ligne d'arrivée de The Transat, en 12 jours, 15 heures, 18 minutes à la vitesse moyenne de 9,23 noeuds... Un sérieux concurrent pour le prochain Vendée Globe celui là ! Au même moment, à 295 milles de là, Hervé continue sa...
"Le vent a tourné au nord. Je me trouve donc vent de travers en route directe vers Boston. Lorsque je bascule la quille, le bateau devient imbarrable à cause du manque de dérive. Je suis donc obligé de mettre la quille dans l'axe pour avoir un axe de rotation pour le bateau et pour moins...
Entre Hervé LAURENT et Marc THIERCELIN, l'histoire se répéte. Les deux navigateurs français, respectivement sixième et septième au classement, n'en finissent pas de se croiser sur les océans du globe. En 1997 déjà, Hervé et Marc ne se sont pas quittés d'une semelle dans la remontée de l'Atlantique lors du Vendée Globe, finissant aux Sables...
Depuis 48 heures, nombre d'observateurs rappelle la déroute des skippers et architectes français face aux étrangers sur cette douzième édition de la Transat Anglaise. Waterloo pour certains, Trafalgar pour les autres, les superlatifs ne manquent pas. Gratifié du titre de premier skipper français avec sa sixième place, Hervé LAURENT revient donc en force sur le...
- Nous avons captain Hervé en direct du Grand Nord. Alors comment ça va ? "Ca, ça va. La navigation est plutôt compliquée sous le vent de Terre Neuve, puisque il y a des grains assez violents qui arrivent sur le bateau et ça monte à 45nds en deux minutes. Ca passe de 10 à 45...
A 748 milles de l'arrivée, Hervé commence à trouver le temps long car c'est au près, tribord amure, que s'effectue la dernière partie de la course dans l'Atlantique Nord. Et cette allure, il ne l'aime pas, pas plus que son bateau qui a été conçu pour débouler au portant. Vous ajoutez à cela la dérive...
- Alors comment ça se passe avec ta dérive ? "Ca va pas trop mal pour l'instant. Disons que je n'en ai pas trop besoin, je m'arrange pour faire une route qui fait que je serre pas trop le vent et que je dérive pas trop. J'ai choisi une option dans cet esprit là et pour...
Après le coup du sort de lundi avec la casse de sa dérive bâbord, Hervé LAURENT a passé les dernières 36 heures dans une mer forte, ménageant son monocoque et passant beaucoup de temps à la table à carte. Les positions sont loin d'être acquises et les places se paient au prix fort. Positionné au...
Hervé, tu sais que devant toi, il y a eu pas mal de déboires durant ces dernières 24 heures. "Oui, j’ai suivi ça, mais mon souci, c’est que je viens de casser une dérive. Il faut que je trouve une solution pour inverser avec l’autre ou faire une stratégie pour ne plus avoir besoin que d’un...
Depuis ce matin, les mauvaises nouvelles affluent. Les deux leaders de la flotte Imoca viennent d’abandonner sur casse. C'est Vincent Riou, alors second, qui ouvre le bal avec un démâtage à l'aube, suivi peu de temps après par le premier au classement, Bernard Stamm, victime d'une avarie de quille. Les deux hommes sont sains et...
UUDS a parcouru 249 milles ces dernières vingt-quatre heures, à une vitesse moyenne de 10,40kts. Du baume au cœur pour Hervé qui se voit récompenser de ses efforts. Repositionné au centre de la flotte, Hervé commence à prendre la mesure de son bateau et de sa capacité à aligner de grandes moyennes aux allures portantes....
La flotte positionnée au nord vient de sortir de sa première grosse dépression avec les dégâts que l'on connaît, le plus grave à l'actif de Jean-Pierre Dick qui s'est retourné et a démâté la nuit dernière. Les autres se remettent en ordre de marche et mettent un peu de sud dans leur route. Pour Hervé...
Alors que les leaders se dirigent vers la dépression située au large de Terre-Neuve, avec leurs lots d'incidents techniques, Hervé poursuit sa route au sud de la flotte. Depuis la mi-journée, Skandia et Pro-Form ont viré pour descendre sud. Hervé leurs aurait-il mis la puce à l'oreille ? ...
"Le vent est devenu plus régulier au fil de la journée et surtout plus soutenu. Cela me permet d'être plus régulier dans la marche du bateau. Les vagues de la dépression qui se trouve devant commence à se faire sentir et le bateau tape un peu. Je continue ma route dans le sud pour moins sentir...
"Il y a des prémices de houle, et ça s'est plutôt bon signe et ça va plutôt démarrer. Moi je continue mon option sud pour me mettre à l'abri de cette dépression, pour ne pas y aller." ...
Alors que la grande majorité de la flotte des monocoques 60 pieds fait route au nord, Hervé se trouve au sud des positions des leaders, accusant sur le papier un retard de plus de 170 milles. Tous partent chercher cette dépression attendue dans les prochaines 72 heures, générant un flux important de vent pour les...
Allo Hervé. Comment vas-tu ? C'est Philippe de M Radio. Nous sommes en direct. Oui, ça va, ça va. Je suis sorti du calme que j'ai eu toute la nuit dernière et la journée d'aujourd'hui, sans vent et bien arrêté. Là le vent est revenu par le sud... ...
"Maintenant c'est la pétole qui est au rendez-vous. J'en profite pour faire le tour du bateau afin de vérifier si rien n'a bougé. Le vent est faible et très variable ce qui demande une attention permanente. Difficile donc dans ces conditions de trouver le temps de dormir alors que j'ai encore un gros déficit de...
36 heures après le départ de Plymouth, Hervé est en phase avec sa stratégie du départ : prendre ses marques et monter en puissance. Positionné au sud de la flotte des monocoques, Hervé rentre petit à petit dans sa course, gardant le contact avec le milieu de la flotte. Comme on s'y attendait, l'allure des...
A 14 heures précises, les 15 monocoques 60 pieds Open se sont élancés de Plymouth en Angleterre. Placée derrière le brise lame, la ligne de départ avait été mouillée dans une mer formée, avec un vent de force 4 à 5 beaufort. Sans doute soucieux d'en découdre le plus vite possible, Hervé passait la ligne...
A 18h56 heure française, Hervé a franchi la ligne d’arrivée à Boston après 14 jours, 3 heures et 56 minutes de course sur l'Atlantique Nord. Il prend donc la septième place des monocoques 60 pieds, juste derrière Marc Thiercelin arrivé deux heures plus tôt et qui avait réussi à le "lâcher" dans la nuit de...
- Alors comment ça se passe en ce beau dimanche ? "C'est l'arrêt prévu dans le calme. Pour l'instant il y a 5nds de vent. Le bateau marche à 5 kts, ce qui est quand même pas mal et donc c'est un peu l'arrêt, on attend que le vent revienne." - Est-ce que tu peux me dire...
Ce matin à 6h18 heure française, Mike Golding a franchi en vainqueur Imoca la ligne d'arrivée de The Transat, en 12 jours, 15 heures, 18 minutes à la vitesse moyenne de 9,23 noeuds... Un sérieux concurrent pour le prochain Vendée Globe celui là ! Au même moment, à 295 milles de là, Hervé continue sa...
"Le vent a tourné au nord. Je me trouve donc vent de travers en route directe vers Boston. Lorsque je bascule la quille, le bateau devient imbarrable à cause du manque de dérive. Je suis donc obligé de mettre la quille dans l'axe pour avoir un axe de rotation pour le bateau et pour moins...
Entre Hervé LAURENT et Marc THIERCELIN, l'histoire se répéte. Les deux navigateurs français, respectivement sixième et septième au classement, n'en finissent pas de se croiser sur les océans du globe. En 1997 déjà, Hervé et Marc ne se sont pas quittés d'une semelle dans la remontée de l'Atlantique lors du Vendée Globe, finissant aux Sables...
Depuis 48 heures, nombre d'observateurs rappelle la déroute des skippers et architectes français face aux étrangers sur cette douzième édition de la Transat Anglaise. Waterloo pour certains, Trafalgar pour les autres, les superlatifs ne manquent pas. Gratifié du titre de premier skipper français avec sa sixième place, Hervé LAURENT revient donc en force sur le...
- Nous avons captain Hervé en direct du Grand Nord. Alors comment ça va ? "Ca, ça va. La navigation est plutôt compliquée sous le vent de Terre Neuve, puisque il y a des grains assez violents qui arrivent sur le bateau et ça monte à 45nds en deux minutes. Ca passe de 10 à 45...
A 748 milles de l'arrivée, Hervé commence à trouver le temps long car c'est au près, tribord amure, que s'effectue la dernière partie de la course dans l'Atlantique Nord. Et cette allure, il ne l'aime pas, pas plus que son bateau qui a été conçu pour débouler au portant. Vous ajoutez à cela la dérive...
- Alors comment ça se passe avec ta dérive ? "Ca va pas trop mal pour l'instant. Disons que je n'en ai pas trop besoin, je m'arrange pour faire une route qui fait que je serre pas trop le vent et que je dérive pas trop. J'ai choisi une option dans cet esprit là et pour...
Après le coup du sort de lundi avec la casse de sa dérive bâbord, Hervé LAURENT a passé les dernières 36 heures dans une mer forte, ménageant son monocoque et passant beaucoup de temps à la table à carte. Les positions sont loin d'être acquises et les places se paient au prix fort. Positionné au...
Hervé, tu sais que devant toi, il y a eu pas mal de déboires durant ces dernières 24 heures. "Oui, j’ai suivi ça, mais mon souci, c’est que je viens de casser une dérive. Il faut que je trouve une solution pour inverser avec l’autre ou faire une stratégie pour ne plus avoir besoin que d’un...
Depuis ce matin, les mauvaises nouvelles affluent. Les deux leaders de la flotte Imoca viennent d’abandonner sur casse. C'est Vincent Riou, alors second, qui ouvre le bal avec un démâtage à l'aube, suivi peu de temps après par le premier au classement, Bernard Stamm, victime d'une avarie de quille. Les deux hommes sont sains et...
UUDS a parcouru 249 milles ces dernières vingt-quatre heures, à une vitesse moyenne de 10,40kts. Du baume au cœur pour Hervé qui se voit récompenser de ses efforts. Repositionné au centre de la flotte, Hervé commence à prendre la mesure de son bateau et de sa capacité à aligner de grandes moyennes aux allures portantes....
La flotte positionnée au nord vient de sortir de sa première grosse dépression avec les dégâts que l'on connaît, le plus grave à l'actif de Jean-Pierre Dick qui s'est retourné et a démâté la nuit dernière. Les autres se remettent en ordre de marche et mettent un peu de sud dans leur route. Pour Hervé...
Alors que les leaders se dirigent vers la dépression située au large de Terre-Neuve, avec leurs lots d'incidents techniques, Hervé poursuit sa route au sud de la flotte. Depuis la mi-journée, Skandia et Pro-Form ont viré pour descendre sud. Hervé leurs aurait-il mis la puce à l'oreille ? ...
"Le vent est devenu plus régulier au fil de la journée et surtout plus soutenu. Cela me permet d'être plus régulier dans la marche du bateau. Les vagues de la dépression qui se trouve devant commence à se faire sentir et le bateau tape un peu. Je continue ma route dans le sud pour moins sentir...
"Il y a des prémices de houle, et ça s'est plutôt bon signe et ça va plutôt démarrer. Moi je continue mon option sud pour me mettre à l'abri de cette dépression, pour ne pas y aller." ...
Alors que la grande majorité de la flotte des monocoques 60 pieds fait route au nord, Hervé se trouve au sud des positions des leaders, accusant sur le papier un retard de plus de 170 milles. Tous partent chercher cette dépression attendue dans les prochaines 72 heures, générant un flux important de vent pour les...
Allo Hervé. Comment vas-tu ? C'est Philippe de M Radio. Nous sommes en direct. Oui, ça va, ça va. Je suis sorti du calme que j'ai eu toute la nuit dernière et la journée d'aujourd'hui, sans vent et bien arrêté. Là le vent est revenu par le sud... ...
"Maintenant c'est la pétole qui est au rendez-vous. J'en profite pour faire le tour du bateau afin de vérifier si rien n'a bougé. Le vent est faible et très variable ce qui demande une attention permanente. Difficile donc dans ces conditions de trouver le temps de dormir alors que j'ai encore un gros déficit de...
36 heures après le départ de Plymouth, Hervé est en phase avec sa stratégie du départ : prendre ses marques et monter en puissance. Positionné au sud de la flotte des monocoques, Hervé rentre petit à petit dans sa course, gardant le contact avec le milieu de la flotte. Comme on s'y attendait, l'allure des...
A 14 heures précises, les 15 monocoques 60 pieds Open se sont élancés de Plymouth en Angleterre. Placée derrière le brise lame, la ligne de départ avait été mouillée dans une mer formée, avec un vent de force 4 à 5 beaufort. Sans doute soucieux d'en découdre le plus vite possible, Hervé passait la ligne...
